整理出来:“零浪费”的关键是本
由杰罗德·霍尔特
在2017年,旧金山国际机场可持续发展设定一个雄心勃勃的目标:成为世界上第一个“零浪费”机场到2021年。这意味着至少90%的废物生成在机场需要转移远离垃圾填埋场和焚烧厂。通过现有的排序工作,SFO记录一个受人尊敬的转移率57%,2015年7月至2016年6月。但机场最近的一个审计的垃圾桶和垃圾压实工具揭示的一个重要问题:大量的容易可回收和可降解材料产生的让步和零售购买还是降落在垃圾桶垃圾填埋场。
如果团队在旧金山是达到“零浪费”的目标在未来的三年里,机场的设施必须能够有效地整理这些可再生或可收回的材料。但如果这些产品是一致最后错了箱子,然后系统中的故障点似乎是显而易见的:机场只需要更好的垃圾箱。
为了提高他们的设计,我们首先观察方法插座本身可能会鼓励乘客他们浪费,从一个股票的容器,可以很容易地安排到一个紧凑的足迹,减少地板杂乱。输入从旧金山的操作和保管的团队,我们建立了一些基本性能指标大小、能力,并易于维护。
帮助分类准确性,我们创建了一个图形和non-graphic视觉线索。我们开发自定义符号加上插图描绘为每个容器适当的项目。进一步区分每个流,我们用独特的盖子颜色和创造了明显的空缺。
随着产品设计成型,我们的品牌设计团队创建原型版本进行现场测试和评估计划的消息传递解决方案的有效性。最大化我们的样品池,我们现场测试六个变量在不同地点在机场在三周时间内。我们观察到乘客在国际和国内终端交互原型,然后进行后续拦截来衡量他们的反应并获得进一步的见解。
我们知道,至少在我们的样品池,乘客需要多层次的信息为了及时选择合适的废物流。研究显示人只花大约7秒钟做出这样的决定,所以必须给乘客正确的视觉和文本提示快速理解和最高水平的分类精度。最后,我们提高了箱子本身的功能性能通过选择一个不同的基地插座,让几个自定义修改产品设计。
结果是三个插座功能,人体工程学,填写清楚。他们甚至被扭转头机场,抓住每个人的注意力从美国联合航空公司到当地工匠团体和大学,他们都表示有意购买他们自己的版本。最后的奖金,SFO的磨损,混乱,经常错误地确定旧箱子可以回收自己——获得他们重塑的新生活有更好的功能和一个新的外观。
截至2017年,旧金山的转移率是70%左右,但关闭最后差距将在很大程度上取决于乘客的能力自己做更多的排序。深思熟虑的设计策略,机场可能微风过去,雄心勃勃的“零浪费”的目标,同时也作为一个教育空间,给旅客留下深刻印象的机场,城市和国家对一个可持续未来的承诺。开云体育网上投注而不是留下的东西在加州的垃圾填埋场,数以百万计的乘客通过SFO每年可以进行这些值到他们的目的地。
