我们如何安置旅行的服务性动物?
蒂姆·哈德森
为了让所有乘客都能更方便地出行，机场被要求提供服务性动物使用的救援区域。多年来，服务性动物的定义不断扩大和缩小，因此，理解如何最好地满足它们的需求可能具有挑战性。
什么是服务性动物(什么不是)?
服务性动物有各种各样的形状和大小。根据《航空承运人准入法》(ACAA)，服务性动物是指任何经过单独训练或能够为残疾人提供帮助的动物。虽然有些动物为那些有明显缺陷的人服务，如视力丧失、听力丧失和行动能力下降，但也有一些服务动物为那些有隐性需求的人服务，如焦虑和创伤后应激障碍。
ACAA禁止商业航空公司歧视残疾乘客。为了满足这些特殊乘客的需求，服务动物救助区已成为机场航站楼安全区域内外的要求。
航空公司允许大多数服务性动物进入机舱，但大多数是狗和猫。根据美国交通部的说法，“特殊动物是根据具体情况进行评估的”，运营商可以限开云体育备用网址制动物飞行:
- 太大或太重，客舱无法容纳。
- 对他人的健康或安全构成直接威胁。
- 造成客舱服务严重中断。
- 被禁止进入外国。
最近，各航空公司对禁飞名单上的动物种类变得更加具体，尤其是在一只情感支持孔雀试图这样做之后乘飞机离开纽瓦克在2018年。许多航空公司现在要求提供服务动物的需求和健康状况的文件，并提前通知。因此，与服务性动物一起乘坐飞机的人在抵达机场前与航空公司确认是很重要的。
服务动物救助区有什么规定?
与许多机场元素一样，FAA以咨询通告的形式为SARA的设计和实施提供了一些关键指导。列出了一些重要的方面FAA咨询通告150/5360-14A是:
还有哪些最佳实践应该集成到SARA中?
美国联邦航空局的许多书面指南应被视为最低要求，但应考虑其他方面，使其尽可能适用于所有用户。
整个服务动物救助区都需要保持轮椅的可达性，如果在实际的救援表面有路沿，或者如果有固定的项目，如诱饵消防栓或管道堵塞通道，这可能是一个挑战。在可能的情况下，浮雕表面应与地面和远离浮雕区域中心的固定物品齐平或对齐。
此外，需要在设计过程的早期考虑操作和维护实践。自然，卫生和气味是一个问题，特别是如果救济区是在大厅的内部。为了确保空间的整洁，它应该容纳清洁、漂洗和干燥区域的设备，以及足够的存储、通风和适当的废物处理。
虽然它们占了服务性动物的大多数，但应该指出的是，并不是所有使用SARA的生物都是经过高度训练的服务犬。由于许多动物没有接受过在室内解手的训练，机场应该考虑使用动物友好型清洁产品的单一用户SARAs，并为猫和其他动物提供额外的住宿。
美国联邦航空局指南中有一条值得注意的要求:“机场必须就服务性动物救援区的设计、尺寸、材料和维护与一个或多个服务性动物培训组织协商。”这样做创造了一个与当地组织接触的机会，同时也确保机场充分了解这一特定乘客类型及其同伴的最佳实践和不断变化的需求。
设计的见解
成功的机场努力满足乘客的需求提供积极的旅行体验．无论是母亲的房间，全性别卫生间，还是服务性动物救助区，机场都走在无障碍趋势的前沿。开云体育信誉但是，在一个房地产已经非常昂贵的大厅里，融入更多这样的非创收设施可能具有挑战性。
作为回应，机场设计师们正在寻找创造性的方法，在不扩建建筑本身的情况下开辟新的空间。例如，在肯尼迪机场5号航站楼，开云体育全站登录平台入口Gensler设计了一个后安保时代的屋顶露台其中包括儿童游乐区、户外座椅、充足的绿色空间和专门的服务动物救济区。无论是向上开发成新的楼层，向下开发成空置的坡道空间，与休息室共享空间，还是填海新空停车场在美国，这种创新的方法可以让机场在不牺牲大厅空间的情况下，包括更广泛的设施和无障碍功能。
