从铁路到电动滑板车:交通如何塑造今天和明天的城市
迪伦·琼斯
“流动性”是规划和城市设计领域的热门话题。开云体育sports从具有gps功能的电动滑板车，到无人驾驶汽车，甚至是空中拼车服务，颠覆性出行正在兴起。人(物)的流动深深影响着我们的生活。我们的城市是由支持人员和货物流动的道路、街道、铁路、机场和港口所塑造的。随着颠覆性移动服务的爆炸式发展在我们的城市中生根，作为一个设计社区，我们在塑造未来城市愿景时，建立一种共同的理解语言至关重要。
人们会立即想到从一个地方到另一个地方的直接物理影响，但还有不太明显的方法来考虑流动性。例如，短语“向上流动”描述了从一个社会经济阶层向另一个社会经济阶层流动的能力;“工作场所流动性”指的是通过使用互联技术将员工从工作场所解放出来;而“资本流动性”指的是资本(即货币)从一个地方移动到另一个地方的能力。所有这些例子都对城市产生了深远的影响，而它们目前都正在被技术所颠覆。
考虑到这个话题的广度，有一个简单的流动性模型有助于更好地理解流动对城市形式和体验的影响方式。模型有助于组织各种流动性结构的类型学差异，并作为一个透镜来理解流动性讨论有时不同的本质。
机动性由三个截然不同且相互关联的部分组成:被移动的部分(车辆)、运动发生的时间和空间(的路径),的经验被移动的物体或与运动相邻的物体。想象一个简单的例子，一辆敞篷车行驶在乡村道路上:汽车是“交通工具”，道路是“路径”，个人享受骑行的生活时刻是“体验”。
所有的移动模式都可以被分解成这三个要素。撇开经验不谈，只考虑车辆和路径。车是交通工具，路是小路。船是交通工具，水是道路。飞机是交通工具，空气提供了路径。甚至一个人也可以被认为是交通工具;例如，一个徒步旅行者，这里的小径就是路径。交通工具包括运动行为，路径支持运动。车辆通常是私人的或私有化的，而路径通常是共享的。车辆在技术上是灵活的和最新的，路径通常是固定的和低科技的。
考虑两个有趣但有分歧的例子:铁路旅行(火车)和“Hyperloop“火车在轨道上行驶，钢型材固定在枕木上。”在过去的150年里，铁轨和枕木变化不大，但在铁轨上行驶的高速电动火车与过去以煤为燃料的蒸汽机车是两个截然不同的世界。嵌入车辆的技术一直在不断发展，路径(轨道本身)已经取得了成功因为它们显然是低技术含量的。这与许多持久模式是一致的。最成功的移动解决方案通常包括低技术含量或静态路径，结合可以随技术自由发展的车辆。
另一方面，超级高铁概念中提出的技术——将磁悬浮吊舱以高速通过接近真空的管道——采用了完全不同的方法。这种模式需要打造尖端技术进入路径本身．通过车辆/路径/体验模型的视角来理解移动性，让我们质疑将今天的技术嵌入到系统工作所需的长而固定的基础设施中的概念，无论现在看起来多么先进。
这个模型的第三个组成部分，经验，是我们Gensler最关心的。开云体育全站登录平台入口我们一直努力利用设计来改善我们社区的生活体验。流动结构都具有独特而具体的体验，并从字面上塑造了我们的社区和城市的形式。围绕特定模式形成的路径塑造了城市空间的组成和结构。开云体育sports一些古老的城市围绕着小径而建，另一些围绕着铁路而建，而新的城市则围绕着汽车而建。这种城市结开云体育sports构本身就是人们联系方式的基础，它塑造了生活体验。
交通工具将人们联系在一起，并将人们连接到他们想去的地方，但它们也以其他方式影响着社区的体验。它们可能污染环境，可能吵闹，可能危险;另一方面，他们可能会提供新的机会与人交往和工作，在某些情况下，甚至可能会带来快乐。
对交通工具/路径/体验结构的理解将有助于我们理解各种基础设施的性质，以及它们对物理和生活体验的塑造力。它将帮助我们评估、批判和组织以前所未有的速度激增的新模式。当我们从20世纪的单模态结构过渡到21世纪的多模态结构时，该模型将帮助我们理解公共和私营部门的角色和责任。最后，该模型将帮助我们利用设计，使我们能够更好地连接人与地方，最重要的是，人与人之间。
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