有几个箱子的仓库。

配送中心设计与最后一英里物流

随着假日季的临近,从食品杂货到后院家具的电子商务销售都在蓬勃发展。虽然网购的激增有利于公司的利润,但也给物流运营带来了压力,尤其是“最后一英里”——从配送中心或仓库设施到最终用户的最后一步,也是至关重要的一步。

随着全球电子商务的增长,再加上一些驱动因素,最后一英里零售的未来看起来一片光明。开云体育网上投注Brandessence市场研究,报告称,到2020年,美国的全球最后一英里配送价值为1080亿美元,到2027年底将增加到2000亿美元,从2021年到2027年的复合年增长率(CAGR)为9.29%。

最后一英里场景中的货物交付仍然是供应链中效率最低的部分,占总交付成本的28%。此外,最后一英里的配送成本很高。目前,大型电子商务零售商愿意承担这些成本,以建设基础设施和控制市场份额。

品牌在最后一英里面临着许多挑战,而那些寻求节省成本和获得竞争优势的企业,正在利用对运营至关重要的战略布局配送中心。这些品牌正在寻找离客户更近的分销空间,主要是在人口密集的城市地区。开云体育sports

根据Onfleet研究在美国,除非目前的最后一英里配送服务得到优化,否则未来三年的利润可能会下降26%。因此,找到提高效率和消化侵蚀利润率的成本的新方法至关重要。这些考虑从选址开始。

对于这些品牌和其他品牌来说,了解改造或建造新的配送和物流中心的具体设计要求是必要的。以下是有效选择地点的五个建议,以应对“最后一英里递送”的挑战:

1.注意分区和建筑规范。

最后一英里配送模式集中在7-9英里的配送范围(最优),许多电子商务公司发现,现在很难在客户密集和交通便利的地方找到可用的仓储。

大多数电子商务配送需要三倍的物流空间,因为合适的场地要求比传统仓储大得多,很难找到需要的地方。

一些电子商务巨头正在购买或捆绑市区或附近以及郊区工业区的可用物业。开云体育sports可行地点的可用性很低,如果位置正确,现在正在考虑各种建筑类型、建筑地点和大小。

但这些类型的转换带来了其独特的复杂性,从分区和建筑规范问题到建筑条件。将建筑从一种用途(居住类型)转换为另一种用途需要更高水平的研究。而且这种尽职调查应该提前完成。大量的时间和金钱可能会花费在一项交易上,这将花费太多的成本来转换或花费太长时间来获得权利。

尽管存在这些挑战,但表现不佳的零售网站已成为最后一英里仓库开发商的理想选择。根据世邦魏理仕,“对零售业的颠覆和电子商务的增长将继续提高零售向工业物业转换的可行性和回报。”

2.考虑货物和车辆在现场、到现场和到客户的不间断移动。

电子商务物流中心的成功实施依赖于货物和运输车辆不间断进出物业和周围街道的能力。必须仔细考虑车辆的移动和流动,并计算出相应的频率和持续时间,以确保实现吞吐量目标。独立和独特的交通路径,很少或没有交叉交通冲突,避免复杂的转弯机动,解释了对一个相当大的场地的需求。

例如,一个典型的杂货店最后一英里物流站点在高峰时可能需要每小时处理250次配送。将每辆车排成一列,每辆车只有14秒的时间,而车队将延伸约1英里。这个场景说明了提供高效电子商务处理解决方案的重要性和必要性。

3.与当地官员进行公开对话。

由于这些设施的重点是材料处理(有些并不在现场存储货物),因为它们通常不完全符合占用使用或分区类别,所以尽早与地方当局进行对话是至关重要的,这样他们才能理解概念和操作。在通过地方政府审批的过程中,没有比这更好的时间了。

4.关注如何处理材料。

大多数零售商都了解商店布局,但没有考虑过库存分析以有效地组装订单。

室内物料搬运系统的执行必须与建筑车辆入口协调工作。这些系统的布局需要特殊的知识,以及对零售商的物料处理工作流程的高度理解。

设计过程可能需要多次迭代和评估,以确保设施满足成功所需的指标。事实上,设施支持区域,如办公室、洗手间、自助餐厅和储物柜必须围绕材料处理空间的要求工作。

从使用基于应用程序的配送服务向内部运营转变的公司,可能会遇到一段艰难的时间,将他们的思维从传统的模式转变过来,即客户来找他们,而不是把产品推给客户。最后一英里是昂贵的,如果不是集中在一个综合的材料处理过程可能是低效的。

5.将位置与市场相匹配

并非所有可用的网站都适合特定的市场。杂货店送货和包裹送货完全不同。零售商正在向药品、医疗用品、酒类和其他专业产品线等市场扩张。随着专业化程度的提高,选址必须根据人口统计数据、客户或家庭收入、与客户的距离、交付的周转时间、交通工具和交付方式进行调整。开云体育备用网址

随着我们看到越来越多的客户进入电子商务领域,以及现有电子商务参与者的爆炸式增长,交付合适的最后一英里设施的压力将继续增加。这些项目的成功交付需要一个知识渊博的团队,他们可以在现场承诺之前快速评估潜在的属性。鉴于可用网站的稀缺性,Gensler和其顾问团队考虑了这些众多的、有时相互竞争开云体育全站登录平台入口的因素,以使一个网站简单可用,并使其可行。

有关最后一英里物流和配送中心设计的更多信息,请联系我们。

如有媒体查询,请发送电子邮件.

萨金特布里
Brion, AIA,是Gensler中南部地区的区域关键设施实践区域领导者。开云体育全站登录平台入口Brion拥有超过40年的经验和深厚的项目组合。他杰出的职业生涯包括交付各种类型的项目,这些项目专注于支持客户的关键业务需求。这些可能包括数据中心、网络运营中心或电子商务和物流设施。Brion的工作经常涉及重新定位现有物业,并创建一个快速交付模式,以使这些设施在尽可能快的时间内开放。他还提供战略发展,以减少当地发展限制的迷宫,并简化权利程序。Brion在达拉斯工作。与他联络:.
里克·费拉拉
Rick是Gensler Dallas零售业务的开云体育全站登录平台入口负责人。他拥有超过30年的管理各种项目类型的设计和施工经验。Rick是Gensler汽车业务的领导者开云体育全站登录平台入口,包括与各种制造商和汽车集团合作,管理全国推广、经销商、汽车教育设施和电子商务物流设施。与他联络:.
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