发展开放空间，成为公众的客厅

最近的一个周六，我去当地的一家零售中心，在路边的一辆皮卡车上为家人取晚饭。就在那时，我看到了他们:人们坐在一家餐厅的室外就餐平台上，互相社交和交谈，从菜单上点餐，并招呼服务员。它是那么普通，却又那么陌生。

在那一刻，我想起了户外公共集会场所在多大程度上满足了人类与人相处的基本需求——似乎如此之多，以至于我们会拿自己的健康和幸福冒险。保持社交距离可能是一个时代的标志，但公共空间具有永恒的价值。

当我们思考家园之外的生活时，我们不仅有时间承认，而且还可以增强定义我们集体城市体验的空间。开云体育sports他们是城市(和郊区)的珍宝开云体育sports，我们的社会生活——以及我们经济的最大引擎——围绕着他们。由于大流行使我们受到限制，公共空间也可以成为焦虑的公众的安全阀。

在零售和混合使用环境的背景下，公共空间一直是我们称之为场所营造的难以捉摸的东西的核心。它们构成了我们社区跳动的心脏，由丰富的零售、艺术、工作场所和娱乐的边缘所定义——这些持久的地点始终提供文化价值。公共场所构成了我们的公共生活——最近几周，随着全世界数百万人抗议乔治·弗洛伊德的死亡，这一事实得到了广泛的展示。事实上，我们城市的户外空间是我们公民表达的背景。

但现在，这些空间比以往任何时候都更有可能成为我们社区和城市的宏伟大厅和公共候车室。在一个前所未有的对人群进行计量和进出控制的时代，公共空间是人们花费大量时间的地方，等待和做人们空闲时做的所有事情——社交、辩论、查看手机、网上购物、听音乐，以及寻找娱乐空间。想想大流行时期公园的价值吧。

如今，人们不得不在杂货店和商店外排队等候，但他们等待的地方并不是为了实现这一目的而设计的。大多数情况下，它们是用绳子隔开的沥青停车场，除了一排橙色的圆锥和临时的指示牌之外，没有任何遮阳的地方——这并不是理想的购物体验。在这里，巧妙设计的公共空间可以发挥改变游戏规则的作用，将我们带回公共生活。

想象一个零售环境，其中的公共空间充满了与酒店大堂相同的热情。想象一下，有意设计的空间有阴凉、绿色植物、座位、大量的社交空间，甚至有机会做广告，丰富和扩展live-work-play体验。

最近完成的位于北卡罗来纳州罗利的中城东部购物中心就是将这种想法付诸实践的一个很好的例子。零售中心的核心是公共草坪、广场和街景，具有道路、停车场和广场等多种功能。桌面街道设计，悬链式照明，以及与相邻租户空间的空间关系，使街道很容易被转换为室外广场，以公共草坪为中心扩展更固定的广场。

有趣的是，零售中心可以向航空业学习，因为他们开始重新思考公共空间作为公共客厅的概念。传统上，机场的设计是为每位乘客容纳一定平方英尺的空间。从终端处理器(路边、值机、行李托运、安全检查)到大厅、零售产品、行李认领和登机口的等候室体验，一切都是根据预期的特定乘客数量来确定的。

但COVID-19颠覆了这一框架，机场突然面临着为更少的乘客寻找更多空间的挑战。

现在，机场寻找创造性的方法调动现有空间——人行道、车库、中庭、未充分利用的零售或后屋空间、未使用的屋顶改造成室外露台——将人们分散到他们可以等待的地方，并保持适当的物理距离，直到他们被叫到门口。同时，机场管理人员不能忽视乘客的体验，他们不能在零售或食品和饮料供应上妥协。这促使他们以前所未有的方式创新——零售中心应该认真研究这些方式。

礼宾服务、即拿即走亭和非接触式界面已经大量出现，很快将成为正常机场体验的一部分——不管有没有病毒。户外空间，比如捷蓝航空(JetBlue)在纽约肯尼迪机场(JFK Airport) T5的新屋顶露台，有自然通风、遮阳、座位，甚至在寒冷天气还有暖气灯，在炎热天气还有风扇，将成为乘客旅程的正常组成部分。机场已经在寻找将户外体验与旅客旅程结合起来的创造性方法。

航空业对公共空间的这种创造性思维将决定哪些零售空间会蓬勃发展，哪些将会消失。拥有分布式公共空间网络的零售中心将蓬勃发展，例如口袋公园，在那里顾客可以舒服地啜饮咖啡，甚至可以和朋友聊天，同时排队——相隔6英尺——在他们最喜欢的商店里浏览。

类似地，办公环境与充足的户外会议和焦点空间无论晴雨，这一功能都将成为至关重要的租赁设施。

的C3项目例如，在洛杉矶，将办公楼和停车场之间的空间转换成纹理丰富的户外空间，每个空间都有一个与熟悉的主题相关的身份:厨房、游戏室、客厅等等。

当下可能需要创造性思维，但围绕公共空间的设计解决方案根植于永恒的理念。无论是室内还是室外，它们都是我们城市空间的命脉，在这种病毒消失后，它们将继续存在很长时间。开云体育sports现在是时候给它们注入新的生命，并认识到它们过去可能失败的方式，这样这些餐厅露台就可以再次充满活力，即使现在它们之间的距离只有6英尺。

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