机场不能停。以下是如何在建造过程中保持它们的功能。

当我们担任拉瓜迪亚机场C航站楼的达美大厅D、E和F的首席建筑师时，相关的策略是必要的——尽管由于其纽约的背景，风格略有不同。在纽约，游客们已经习惯了城市丛林里的人行道棚子，他们可能会对建筑有一定的耐心，只要一切还开云体育sports在运转，路上的事情还能得到沟通。拉瓜迪亚项目仍然使用临时围墙，但最终更多地依赖于具有战略意义的隧道和桥梁。这些重要的联系使人们无论周围的工作如何，都能准时到达目的地。

另一种有效的方法是在施工时间表上发挥创意，尤其是对于小型机场项目。为了实现我们对坦帕国际机场行李认领处的重新设计，我们精心规划了施工，以在实施的各个阶段保持愉快的客户体验。在设计-建造项目交付的背景下，项目的所有施工都计划在一夜之间进行，从午夜到凌晨5点。这将保持整个行李认领在施工期间运作。

该项目的目标是改善到达体验，在给机场带来凝聚力的同时，给人留下积极持久的印象。几年前，我们可能没有考虑到建设过程是实现这一目标的一个组成部分。但坦帕向我们展示了更好的方式。

别忘了机场员工。施工不应该扰乱他们的工作流程。

为了便于分类，世界银行将一个城市的最低人口定为50000人．这是大概有多少人在洛杉矶国际机场和亚特兰大哈茨菲尔德国际机场工作的人数达到了63000人。因此，毫不夸张地说，机场劳动力本身就是一座城市。

虽然旅行者可能会与正在建设的机场有一两次互动，但对于机场员工来说，这是日常体验。在机场工作已经面临了许多挑战和障碍，包括要求通过额外的安全防范措施，在大多数情况下，地点远离城市中心。开云体育sports施工不应该增加另一层难度。标识、信息、临时墙和链接对于后台设置也都很重要和有影响力。对于机场和航空公司来说，留住员工比以往任何时候都更重要，最大限度地减少员工日常的不便是有实际价值的。

为了加快施工进度，您需要交付伙伴之间的协作。

今天，机场和以前一样拥挤。如果我们想在改进它们的时候快速行动，那就意味着把项目分解成更小的构建——想象一下在终端周围玩跳房子游戏，一次完成一个部分。为了加快交付，我们需要承诺以尽可能平衡的方式与所有项目利益相关者建立伙伴关系。

在翻新肯尼迪机场的捷蓝航空售票大厅时，我们的团队面临着从设计草图到阵亡将士纪念日开幕的六个月的雄心勃勃的时间表。为了解决这个问题，业主、设计团队和承包商在第一天就开始讨论，将项目分成三个施工包。这是一个合作创造的过程——不仅在设计过程中，而且在交付过程中。它将客户和业务放在同等的位置，并在时间限制下取得了显著的平衡。最终，该项目从根本上改变了大厅，通过肯尼迪国际机场的第一个自助行李标签和交付系统，减少了乘客从路边到安检的时间。

机场项目交付团队正变得比以往任何时候都更加相互交织和集成，这可能使事情复杂化或简化，这取决于流程和关系的管理方式。作为航空建筑师，我们对我们的设计意图和帮助我们实现它们的合作伙伴负有双重责任。随着项目变得越来越复杂、雄心勃勃和匆忙，最有效的团队将在这些责任之间找到一个健康的平衡。